全球. 大的棕櫚油出口國印尼計劃在11月份之前完成對摻混40%棕櫚油的生物柴油的研究工作。

印尼將于2021年7月份強制實施含有40%棕櫚油的生物柴油(B40)政策，旨在提高國內(nèi)棕櫚油用量的同時，減少常規(guī)柴油進口。

印尼此前計劃今年4月份對B40進行道路測試，但是因新冠疫情爆發(fā)而推遲。

印尼能源和礦產(chǎn)資源部研究與開發(fā)辦公室主管Dadan Kusdiana表示，新冠疫情大流行迫使研究部門修改了檢測方法。他說，我們不知道新冠疫情還要持續(xù)多久，以及道路協(xié)議如何發(fā)展。目前我們還沒有進行路試的計劃。不過他表示，印尼汽車制造商協(xié)會已經(jīng)認可了這種新的測試方法。

印尼目前規(guī)定使用含有30%棕櫚油的生物柴油，是全球生物柴油中棕櫚油含量.高的國家。印尼能源部研究部門目前正在測試B40燃料的兩種不同配方，一種包含40%的棕櫚油基(FAME)，另一種包含30%的FAME和10%的純FAME，這改善了B40燃料的質(zhì)量。

Kusdiana說，他們的部門同時也在對B50生物柴油進行測試。

生物柴油是指植物油(如菜籽油、大豆油、花生油、玉米油、棉籽油等)、動物油(如魚油、豬油、牛油、羊油等)、廢棄油脂或微生物油脂與甲醇或乙醇經(jīng)酯轉(zhuǎn)化而形成的脂肪酸甲酯或乙酯。生物柴油是典型的“綠色能源”，具有環(huán)保性能好、發(fā)動機啟動性能好、燃料性能好，原料來源廣泛、可再生等特性。大力發(fā)展生物柴油對經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展、推進能源替代、減輕環(huán)境壓力、控制城市大氣污染具有重要的戰(zhàn)略意義。

生物柴油是典型的“綠色能源”，具有環(huán)保性能好、發(fā)動機啟動性能好、燃料性能好，原料來源廣泛、可再生等特性。近年來許多研究證實，無論是小型、輕型柴油機還是大型、重型柴油機或是拖拉機，燃燒生物柴油后碳氫化合物都減少55%~60%，顆粒物減少20%~50%，CO減少45%以上，多環(huán)芳烴減少75%~85%。生物柴油是指植物油(如菜籽油、大豆油、花生油、玉米油、棉籽油等)、動物油(如魚油、豬油、牛油、羊油等)、廢棄油脂或微生物油脂與甲醇或乙醇經(jīng)酯轉(zhuǎn)化而形成的脂肪酸甲酯或乙酯。具有某種結(jié)構(gòu)符號的脂肪酸甘油酯(即甘油三酸酯)的植物油和動物脂肪通常被作為生物柴油的原料。

為適應國內(nèi)外市場能源結(jié)構(gòu)的變化，以及油脂工業(yè)以規(guī)模效益為顯著特征的發(fā)展趨勢，河南恒天久大實業(yè)有限公司率先開發(fā)出了利用不適合人類食用的和廢棄的動、植物油脂制造燃料用生物柴油項目，并使工廠生產(chǎn)能力擴展，成本降低，以綠色、健康概念引導企業(yè)品牌效益，順應了市場發(fā)展的需求。截止目前，公司已經(jīng)成功完成多個大中型生物柴油項目的工程總承包，具有豐富的工藝設計和施工指導經(jīng)驗，竭誠歡迎新老客戶及技術大咖參與交流合作和參觀考察!咨詢熱線：0371-86561186 15617916515