據(jù)財經(jīng)時報，除馬來西亞外，印尼是全球.大的棕櫚油生產(chǎn)國，依據(jù)該國能源和礦產(chǎn)資源部數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)?shù)卣晒Π炎貦坝娃D(zhuǎn)化為生物柴油的成本降低了20%，至每噸80美元(約566人民幣)。

該部還在一份聲明中指出，根據(jù)B30項目，需要在常規(guī)燃料中強制摻入30%的棕櫚油生物成分，以確保生物柴油強制摻混項目的連續(xù)性，而這次調(diào)整主要目的是確保在疫情期間生物柴油和汽油之間的價格得以穩(wěn)定。

印度尼西亞于2018年底啟動一項雄心勃勃的生物柴油計劃，旨在消化過剩的棕櫚油供應(yīng)，減少高昂的燃料進口成本。

B30也是目前使用的棕櫚油成分.高的生物燃料。印尼的目標(biāo)是在2022年消耗1420萬千公升(KL)生物柴油，比2019年的626萬千公升翻倍還多。

生物柴油是指植物油（如菜籽油、大豆油、花生油、玉米油、棉籽油等）、動物油（如魚油、豬油、牛油、羊油等）、廢棄油脂或微生物油脂與甲醇或乙醇經(jīng)酯轉(zhuǎn)化而形成的脂肪酸甲酯或乙酯。生物柴油是典型的“綠色能源”，具有環(huán)保性能好、發(fā)動機啟動性能好、燃料性能好，原料來源廣泛、可再生等特性。大力發(fā)展生物柴油對經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展、推進能源替代、減輕環(huán)境壓力、控制城市大氣污染具有重要的戰(zhàn)略意義。

生物柴油是典型的“綠色能源”，具有環(huán)保性能好、發(fā)動機啟動性能好、燃料性能好，原料來源廣泛、可再生等特性。近年來許多研究證實，無論是小型、輕型柴油機還是大型、重型柴油機或是拖拉機，燃燒生物柴油后碳氫化合物都減少55%~60%，顆粒物減少20%~50%，CO減少45%以上，多環(huán)芳烴減少75%~85%。生物柴油是指植物油（如菜籽油、大豆油、花生油、玉米油、棉籽油等）、動物油（如魚油、豬油、牛油、羊油等）、廢棄油脂或微生物油脂與甲醇或乙醇經(jīng)酯轉(zhuǎn)化而形成的脂肪酸甲酯或乙酯。具有某種結(jié)構(gòu)符號的脂肪酸甘油酯（即甘油三酸酯）的植物油和動物脂肪通常被作為生物柴油的原料。

為適應(yīng)國內(nèi)外市場能源結(jié)構(gòu)的變化，以及油脂工業(yè)以規(guī)模效益為顯著特征的發(fā)展趨勢，河南恒天久大實業(yè)有限公司率先開發(fā)出了利用不適合人類食用的和廢棄的動、植物油脂制造燃料用生物柴油項目，并使工廠生產(chǎn)能力擴展，成本降低，以綠色、健康概念引導(dǎo)企業(yè)品牌效益，順應(yīng)了市場發(fā)展的需求。截止目前，公司已經(jīng)成功完成多個大中型生物柴油項目的工程總承包，具有豐富的工藝設(shè)計和施工指導(dǎo)經(jīng)驗，竭誠歡迎新老客戶及技術(shù)大咖參與交流合作和參觀考察！咨詢熱線：0371-86561186 15617916515