生物柴油確實是性價比高的脫碳方式。?這一結(jié)論基于美國船級社（ABS）的新指數(shù)，與其他替代燃料相比，生物柴油在每美元油井到船只基礎(chǔ)上的二氧化碳當(dāng)量溫室氣體（GHG）排放量高達24倍。從目前每千兆焦耳能源的價格來看，生物柴油是所列燃料中第二便宜的，僅次于VLSFO。ABS預(yù)測，到2030年，雖然VLSFO的價格會變得更便宜，但藍色液態(tài)氫價格的大幅下降將使其降至第二位，而生物柴油則降至第三位。這些數(shù)據(jù)顯示，盡管生物柴油目前不是便宜的燃料，但其性價比非常高，尤其是在減少溫室氣體排放方面表現(xiàn)優(yōu)異?。

生物柴油的環(huán)保優(yōu)勢不僅體現(xiàn)在其生產(chǎn)過程中，還體現(xiàn)在使用過程中。生物柴油是由油料作物、野生油料植物和工程微藻等水生植物油脂以及動物油脂、餐飲垃圾油等為原料油通過酯交換工藝制成的可代替石化柴油的再生性柴油燃料。這種燃料具有清潔等優(yōu)點，被認為是石化能源好的替代品。每千克生物柴油替代石化柴油，可減少2千克二氧化碳當(dāng)量排放，這表明生物柴油在減少碳排放方面具有顯著效果?。

此外，航運業(yè)正在加速向零碳燃料轉(zhuǎn)型，根據(jù)巴黎協(xié)定的目標(biāo)，航運業(yè)必須在2030年前大規(guī)模使用零碳燃料，并在2050年前實現(xiàn)完全脫碳。生物柴油作為一種可行的替代燃料，其在減少碳排放方面的潛力得到了廣泛認可?。

綜上所述，盡管生物柴油的價格不是低的，但其性價比高、環(huán)保優(yōu)勢明顯，尤其是在減少溫室氣體排放方面表現(xiàn)優(yōu)異，使其成為性價比高的脫碳方式。

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